为加强道路旅客运输安全管理，保障国家财产和旅客生命安全，维护社会稳定，促进道路运输市场进一步发展，为广大旅客提供“安全、舒适、方便、快捷”的运输服务。从行业管理角度，积极协同公安部门，运用经济、行政、法律手段强化运输安全管理，省厅特制定本规定：
一、“三审验”管理
1、 严格审验车辆技术状况
客运站要设车辆技术安全检查员，对进站车辆发车前进行安全检查。
对全省道路营运客车每年要逐台审验一次，采取检测仪器和人工检测相结合的办法，依据交通部《汽车技术等级评定标准》、《汽车维护工艺规范》、《道路旅客运输业户开业技术经济条件》和《吉林省车辆维护作业技术规范》的规定，进行强制维护和按期审验。车辆状况达不到要求的，限期进行整修或更新。在规定时间内整修或更新仍达不到要求的，不予核发《营运证》，收回班线，由运营部门按管理权限向社会公开招标，实行有偿使用。更新的客车必须达到中级以上。
2、 认真审验驾、乘人员资格。
对营运客车、出租车驾驶员要坚持每年培训考核审验一次，合格者，核发《吉林省道路客运驾驶员服务资格证章》。否者，不予核发，也不准从事客运营运业务。凡无《培训结业证》的驾驶员须到二类以上驾校补训，经市州运管处考试合格，补发《培训结业证》后，方准办理《吉林省道路客运驾驶员服务资格证章》
乘务员必须经严格培训，每年考核审验一次，考试合格发证，持证上岗。
3、 定期审验安全管理设施是否齐全。
4、 车上和站内必须按公安部门要求，设立各项安全设施，定期检查和维修，
保证处于完好状态。
二、“三挂钩”管理
安全生产与线路经营资格、经济投入、年终评选先进挂钩（以下事故划分按国家标准执行）。
1、 凡发生轻微交通责任事故（轻伤1-2人，直接经济损失2000元以下）的，包括国营专业企业和其他社会车辆，对经营者要进行严肃批评教育。
2、 发生一般交通责任事故（重伤1-2人，轻伤3-10人，直接经济损失2000-10000元）的，属国营专业企业和其他国营企业车辆、个体经营者，对肇事车停运整顿一周，并对交通专业企业给予全省通报批评，核减车船贷款指标。
3、 发生重大交通责任事故（死亡1-2人，重伤3-10人，直接经济损失10000-30000元）的，除全省通报批评外，暂停该班次经营资格3个月，不给企业安排车船贷款，取消企业评选先进资格。
4、 发生特大交通安全事故（死亡3人或重伤10人以上，直接经济损失30000元以上）负同等以上责任或一次死亡10人负次要责任的专业企业，取消该市（州）、县（市）场站建设投资。企业除对有关责任人进行处罚外，暂停该班次经营资格半年，由运营部门收回营运证照，不予安排车船贷款。属于运营部门车辆技术管理责任的，运营部门不能评为先进（以下等同）
5、 发生一次死亡10人以上特大交通事故负同等以上责任的，取消该市（州）、县（市）场站建设投资；运营部门不能评为先进单位；其他部门根据责任，取消年终评选先进资格，按评审程序另安排合适企业经营，不安排车船贷款。
6、 一年内连续发生两次以上特大责任事故的企业，除取消该市（州）、县（市）站场建设投资外；交通部门及所属运营部门不能评为先进单位；公路等其他部门根据责任取消年终评选先进资格。对发生事故的专业企业，除取消该班次外，责令其整顿。整顿期间不审批新增班线，不安排车船贷款。
7、 一年内发生两次以上，一次死亡10人以上特大责任事故的市（州）、县（市），取消场站建设投资；不安排车船贷款；因运营部门管理不到位，削减运营部门经费；因公路部门公路养护不够，扣减公路养护经费。属市（州）所属企业或其他社会车辆，不能评为交通先进市（州），交通局和运营处不能评为先进单位，属县（市）所属企业或其他社会车辆，不能评为交通先进县（市），交通局和运营所不能评为先进单位，实行一票否决。对发生事故的企业，取消其开行的部分一类班线。
8、 安全管理工作抓的扎实，遵章守纪，一年内未发生交通安全事故，服务质量好，无坑骗旅客行为，信誉高的专业企业，在场站建设，车船贷款，线路安排上给予优先。
9、 其他运输企业和个体运输业户必须强化管理，发生重大、特大安全事故，收回肇事车辆线路经营权，吊销其营运执照。
10、 各地发生交通事故，必须在1小时内分别报省交通厅和省运管局，若上报不及时，省厅将通报批评。如瞒报，按上述同等处理规定加重处理。
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