近日，吉林省“高纬度季冻区公路智慧提升工程”交通强国建设试点任务顺利通过交通运输部验收。验收意见指出，该试点任务已完成，基本达到预期试点目标，同意通过验收，吉林省在高纬度季冻区公路监测能力提升、路网运行监管与交旅融合信息服务等方面取得经验成果，具有较好的示范引领性。

该试点由省交通运输厅牵头实施。试点依托吉林省沿边开放旅游大通道（G331）工程实施，智慧提升工程同步完成交工验收，配套系统建设完整。基于工程载体，试点围绕高纬度季冻区公路运营管理中的痛点，针对基础设施监测、恶劣气象、应急保障、交旅融合等方面开展智慧提升试点，建立了全要素感知体系、安全通行保障体系、多渠道信息发布体系及智慧交通综合管控平台，有效提升了季冻区公路智慧化管理水平与服务品质。

构建季冻区交通全要素感知体系

在G331沿线重点路段及结构物部署耐低温摄像机、路面状况检测器、多要素气象站及GNSS位移监测设备，形成“天—地—路”一体化监测体系，实现普通公路精细化监测。依托国家2000大地坐标系，融合北斗、云计算、物联网等技术，建成集采集、处理、整合等于一体的数据库，为平台预警和管控决策提供统一、标准的数据支撑。

研发“双层预报”模型，将气象预报数据更新频率提升至30分钟级、公里级，解决季冻区小尺度灾害“报不准、来不及”难题。

建立基础设施健康监测平台，通过重点路段路基、路面、高边坡等健康指标的实时监测，实现分级自动预警，推动公路管养由“被动抢险”向“主动防护”转变。

建立季冻区路网智能运行管控模式

依托GIS系统，构建“四级可视、一图统览”监测体系，实现G331吉林段1240公里路网运行状态实时动态刷新，解决路网运行“看不全、反应慢”的问题。

建立“统一接入、智能分级、闭环流转”预警机制，统一汇聚气象灾害、基础设施状态预警等信息，自动按红橙黄蓝四级定级，实现“上报—派发—处置—反馈”全流程数字化闭环。

研发“数据智能、辅助决策”分析应用，开展气象—交通耦合分析（量化降雪结冰对通行能力影响）、旅游—交通关联分析（预测车流高峰）、养护决策支持分析（优化除雪作业及预防性养护计划）等，实现了从“凭经验拍板”向“用数据决策”的转变。

构建季冻区智慧交通技术创新应用新模式

在G331吉林段沿线构建雷视融合协同监测体系，有效捕获监测区域内车辆行驶轨迹，实时监控交通状态并对交通事件追溯提供支撑，为应急处置与交通疏导提供保障。

依托高精度地图，通过注入交通流、事件、环境等动态数据，构建数字孪生系统，实现物理路网与虚拟路网的实时镜像同步，提前预判恶劣气象下拥堵节点和风险点位。

研发弯道结冰预警、团雾能见度警示、长下坡安全诱导三类典型场景的预警模型，气象设备结冰预警误报率控制在5%以内。

建立季冻区智慧出行服务体系

通过图商导航、专属APP、交互屏等渠道，建成G331沿线9处智慧旅游驿站及信息发布网络，实现路侧情报板、交互式信息屏与手机端APP协同发布，公众可实时获取前方结冰、拥堵、服务区充电桩状态等信息。建成线上APP、应急短信与线下情报板等6类服务网络，实现信息同源同步、全天候广覆盖。

构建“一键触发、多方联动”应急救援闭环，系统通过自动精准定位及救援方案，全程可视化跟踪，实现应急救援响应“一键触发、多方联动”。

创新“主动防控、动态诱导”安全服务，在前川大桥、虎岩高架桥等路段部署智能诱导系统，试运行期间未发生因恶劣气象引发的追尾事故。

此次验收通过，标志着吉林省在高纬度季冻区普通公路智慧化提升领域取得突破性进展，形成“技术攻关—场景验证—标准产出—模式推广”的系统解决方案，不仅为吉林省公路数字化、智能化转型提供支撑，也为我国高纬度寒冷地区普通国省干线智慧化建设提供了可复制、可推广的“吉林经验”，对全面推进交通强国建设具有重要示范意义。下一步，省交通运输厅将继续深化智慧交通技术创新与成果转化，推动试点建设再上新台阶。