——我省实施八大重点工程扫描之一
卞亮 记者 张茁

　　在国家扩大内需的宏观政策大背景下，我省铁路建设部门全力以赴，以近期签订的部省协议项目为重点，积极推进14个铁路项目建设，新建改建里程1583公里。省内段总投资约854亿元，其中我省自筹131亿元，争取国家支持723亿元。力争2008年至2010年每年完成100亿元左右投资。值得期待的是，这一切将为我省经济提供巨大的发展机遇与空间。

　　今年以来，我省铁路项目建设进展顺利。在长春至吉林城际铁路中铁九局施工现场，8个作业点500余名员工正顶着初冬的严寒，抓进程，抢工期。在梁场，桥梁钢筋制作已完成10片；吉林火车站施工现场，无柱雨棚基础完成 14个，旅客地下通道第一节完成，第二节基础完成；路基土方完成38万立方米……副总指挥赵国臣说，在采取必要的冬季施工措施的前提下，一方面要保证施工质量，一方面要保证工期。截至目前，全省累计开工建设铁路项目7个，建设里程990公里（省境内），总投资460亿元（其中铁道部投资387.5亿元，我省配套资金72.5亿元）。累计完成投资124.97亿元，其中铁道部投资102.27亿元，我省投资22.7亿元。7个项目中，在建项目5个，即哈大客专、长吉城际、榆树至舒兰、辽源至西丰、东部通道白河至和龙；竣工项目2个，即长双烟、白城至街基增建二线。今年底至明年初还将有4个项目相继开工建设，即通化至灌水、靖宇至松江河、和龙至南坪、沈吉线石家至烟筒山段增建二线。

　　已竣工的铁路项目在我省经济发展中已释放出巨大的动能。长春至双阳至烟筒山铁路，全长93公里，总投资8.36亿元，今年7月正式竣工通车，结束了双阳没有铁路的历史，对充分发挥双阳区产业优势，拉动地方经济发展具有重要作用。白城至街基（省界）铁路增建二线工程全长100公里，总投资6.4亿元，其中我省境内约88公里，总投资5.87亿元，已于2007年竣工通车。它极大地提升了锦齐线客货运输能力，为沿线地区提供了有力的运能保障。

　　对于我省而言，投资拉动扩大内需，机会难得。大规模铁路建设对我省经济发展作用巨大。项目全部建成后，我省铁路里程将达到5700公里以上，其中高速铁路客运专线780公里，既有铁路也基本得到了改造。铁路网密度达到310公里/万平方公里，将超过目前全国平均水平一倍以上，初步形成“五纵三横”铁路网骨架，为全省经济社会发展提供强有力的铁路运输保障（压题照片为建设中的长吉城际铁路）。

　　[相关链接]目前我省铁路在建项目，包括哈尔滨至大连客运专线，长春至吉林城际铁路，榆树至舒兰铁路， 靖宇至松江河铁路，辽源至西丰（辽宁）铁路，东北东部铁路通道和龙至二道白河铁路。

　　哈尔滨至大连客运专线，全长904公里，总投资980亿元，其中我省境内269公里，投资270亿元，建设标准为时速200公里以上的客运专线。

　　长春至吉林城际铁路，全长109公里，总投资约85亿元，其中我省承担项目资本金19.6亿元（总股比的49%），是建设标准为时速200公里的客运专线。 

　　榆树至舒兰铁路，全长62公里，总投资7.6亿元，其中我省承担铁路线下工程投资（含征地拆迁）2.87亿元，工期为2007年初-2009年。

　　辽源至西丰（辽宁）铁路，全长33.49公里，是打通四梅线至开丰线的断头路项目，对完善路网结构，拉动地方经济发展具有重要作用。总投资5.1亿元，其中我省境内23公里，投资3.49亿元。

　　东北东部铁路通道和龙至二道白河铁路，全长106.2公里，投资19.32亿元，其中我省承担征地拆迁费用2.72亿元，已累计完成投资18.28亿元，年底前竣工通车。

　　今年底至明年初我省新开工项目，包括东北东部铁路通道通化至灌水（辽宁）铁路，全长181公里，总投资45亿元，其中我省境内全长64公里，总投资16.36亿元；靖宇至松江河铁路，全长74公里，总投资22.47亿元，其中我省承担征地拆迁资金2.5亿元，工期为2008年-2010年；和龙至南坪铁路，全长44公里，投资10亿元，其中我省承担项目资本金2.7亿元，工期为2008年-2010年；沈阳至吉林铁路石家至烟筒山段增建二线工程，全长56公里，投资7.15亿元，其中我省承担征地拆迁资金0.8亿元，工期为2008年-2009年。