1.项目简介

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

飞行模拟器是一种高端设备，它能够精确地复制航空器在执行飞行任务时的飞机状态、飞行环境以及飞行条件。这种模拟器为飞行员提供了与真实飞行相似的操纵负荷、视觉、听觉和运动感觉的体验，是进行试验和训练的理想装置。随着全球航空业的迅猛发展，飞行模拟器行业也迎来了前所未有的增长机遇。

为了满足中国商飞C919大型客机飞行员的培训需求，建设此项目。该项目确保飞行员能够在高度逼真的模拟环境中学习和掌握飞行技能，从而无需依赖于操作那些昂贵且存在较高风险的实体飞机。

1.1.2市场前景

（1）行业背景及发展趋势

1. 全球航空培训市场规模及增长趋势

全球航空培训市场在过去十年中稳步增长，预计未来十年将继续保持增长态势。随着全球航空运输量的增加，对飞行员的需求也在不断上升。技术进步和新机型的推出，如C919，推动了对高级模拟器训练的需求。

2. 国内航空业发展对飞行培训的需求

中国航空业的快速发展导致了对飞行员数量和质量的双重需求。随着国内航空公司机队规模的扩大，对训练有素的飞行员的需求日益迫切。

3. 民航局对飞行员资质认证及培训的规定

民航局对飞行员的资质认证有着严格的规定，要求飞行员必须通过一系列的理论和实践培训，并在模拟器上完成一定小时数的训练，以确保飞行安全。

（2）C919模拟飞行器训练中心的优势

1. 先进的模拟飞行器技术

C919模拟飞行器训练中心采用最新的模拟飞行技术，能够提供接近真实飞行体验的训练环境，帮助飞行员在安全的条件下进行各种飞行操作的练习。

2. 专业化的飞行员培训团队

中心拥有一支由经验丰富的飞行教官和工程师组成的团队，他们不仅具备深厚的理论知识，还有丰富的飞行实践和教学经验。

3. 与航空公司、院校的合作关系

中心与多家航空公司和飞行院校建立了合作关系，确保了培训内容与行业需求的紧密对接，并为学员提供实习和就业的机会。

（3）市场前景分析

1. 市场需求

a. 国内航空公司对飞行员的需求

随着国内航空公司的扩张，对飞行员的需求量持续增长，特别是对于能够驾驶新型飞机如C919的飞行员。

b. 民航局对飞行员培训的认证需求

民航局对飞行员的培训和资质认证有着严格的要求，这为模拟飞行器训练中心提供了稳定的市场需求。

c. 私人飞行爱好者及旅游市场的需求

私人飞行爱好者和旅游市场对飞行体验的需求也在增长，这为模拟飞行器训练中心提供了新的市场机会。

2. 市场竞争

a. 国内外模拟飞行器训练中心的竞争格局

国内外已有多个成熟的模拟飞行器训练中心，竞争激烈。但C919模拟飞行器训练中心凭借其独特优势，有望在市场中占据一席之地。

b. 技术更新对市场的影响

技术的快速更新要求训练中心不断升级设备和软件，以保持竞争力。

c. 政策法规对市场的影响

政府对航空培训行业的监管政策将直接影响市场的发展，包括对飞行员资质认证的严格要求。

随着C919的商业化进程加速，越来越多的航司和飞行员将需要接受C919的飞行训练，这将为项目带来稳定的收入来源。另一方面，项目还可以通过开展科普教育、文化旅游等多元化业务，进一步拓展收入来源。

1.1.3技术分析

‌飞行模拟技术‌：飞行模拟技术是用于模拟飞行器飞行的一种技术，它通过计算机仿真和综合环境构造技术，能够营造接近现实的飞行训练环境。这些技术包括先进图像生成器、开放地理空间信息联盟公用数据库架构以及计算机兵力生成软件等，使得飞行模拟器能够更逼真地模拟飞行操作。

‌模拟试验技术‌：模拟试验技术涉及空气动力学原理、结构动力学原理、计算机技术和仿真技术等，主要用于飞行器设计和制造过程中的各种模拟试验。这些试验可以帮助评估飞行器的性能和可靠性，确保其在实际使用中的安全性和任务执行能力。

‌地面飞行训练模拟器‌：这种模拟器通常设置在地面上，能够模仿战机执行任务时的飞行环境、条件和状态，使飞行员和空勤人员获得与在空中相近的操纵负荷、视觉、听觉和运动感觉。地面飞行训练模拟器由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等部分组成，其核心是仿真软件，这些软件决定了模拟器的功能和逼真度。

‌1.1.4项目建设的有利条件

（1）政策优势

1.国家级政策扶持

‌国家对于飞行员培训项目有政府补贴政策。‌根据民航局2025年的预算方案，民航教育培训专项资金预算约为1.96亿元，共有165个项目拟获资助。此外，低空经济人才培养项目也获得了政府的支持，预算金额为479.6万元，涉及多个项目。具体来说，飞行员培训项目的补贴政策包括多个方面。例如，飞行学院的低空经济人才培养项目获得了291万元的补贴。

2.地方政府补贴

‌吉林省对于飞行员培训项目有政府补贴政策。‌根据《吉林省职业技能培训行动计划(2022-2025年)》和技能提升行动专账资金管理系列文件规定，政府补贴培训旨在提升劳动者能力素质和促进稳定就业，重点包括飞行员培训项目。

具体来说，政府补贴培训包括培训补贴、评价补贴和生活费补贴，适用于具备资质的培训机构开展的飞行培训项目。此外，吉林省还通过优化飞行审批流程、划设专用空域等措施，支持通用航空产业发展，这也间接促进了飞行员培训项目的发展。参加飞行员培训项目的学员可以享受政府补贴，降低培训成本。例如，通过低息贷款项目，学员可以分期支付培训费用，减轻经济压力。此外，合格完成培训的学员通常能顺利就业，进一步保障了培训的投资回报‌。

（2）产业优势

吉林省在航空领域的产业基础扎实。吉林省拥有中航工业集团、吉林航空维修公司等一批通用航空企业，形成了通用飞机维修、零部件精制、无人机研发制造等较为成熟的通用航空制造维修产业链条。

此外，吉林省的政策环境和市场前景也非常有利。吉林省正在优化低空经济发展规划，系统梳理规则规制、基础设施、准入许可、空域管控等制约环节，创新政策、机制、规则，提升发展低空经济的开放度和吸引力。同时，吉林省将长春市作为全国低空经济发展试点城市，开展体系化先行先试，努力在发展低空经济、打造产业生态方面走在前列‌。

长春市确定了“一核心、三基地、四支点、一走廊”的低空经济空间布局。“一核心”，以净月高新区为核心，建设全市低空飞行系统集成区和低空经济先行示范区；“三基地”，依托长春新区、绿园区和中韩（长春）国际合作示范区，建设低空经济制造业和服务业集聚发展基地；“四支点”，依托榆树市、九台区、农安县、双阳区等地已建成和拟建设的通用机场、飞行营地，建设航空产业和低空经济发展的战略支点；“一走廊”，依托汽开区、绿园区、宽城区和长春新区，整合航空航天、汽车、轨道客车等优势资源，打造长春西部世界级低空装备产业走廊。

（3）区位优势

度假区的区位优势明显，拥有发达的交通物流网络，以便快速、高效地将飞行模拟器及其相关零部件运输到目的地。长吉、长沈、长哈等高速公路和高等级公路在域内经过，地铁2号线东延长线、机场快轨直达区域腹地，可实现一刻钟到市区、一刻钟上高铁、一刻钟到机场，2小时经济圈可辐射东北四省区及东北亚国家。此外，度假区土地开发存量大，价格低，有利于优化项目布局，形成集聚开发效应‌。

（4）人才优势

吉林省拥有雄厚的工业基础和丰富的教育资源。吉林省是国家老工业基地，具有卫星航天、碳纤维、光电子信息、航空维修等领域的突出优势。长春光机所、吉林大学、空军航空大学等高校和科研院所众多，为低空经济的发展提供了强大的人才支持和雄厚的科研能力。

长春市已经成立了低空经济“一院一会两联盟”，形成低空经济智库体系，体系内部机构之间负责人交叉任职，实现“共享、共建、共创”。长春市低空经济研究院负责统筹智库体系，长春市空天（低空）经济专家委员会负责对接低空经济领域的院士、高校及重点企业，丰富完善专家委员会成员名单，为全市乃至全省低空经济发展提供智力支持。长春市空天（低空）经济发展人才培养联盟负责制订人才培养计划，系统培育低空经济人才。长春市空天（低空）经济发展产业联盟负责与低空经济相关企业联系沟通，促进产业集聚发展，其会员单位已涵盖无人机研发制造及应用、无人机物流配送等13个相关行业领域。可为项目提供智力支撑。‌

1.2 项目建设内容及规模

项目占地面积12万平方米，根据全动飞行模拟机运行保障要求，需要设置模拟机大厅、计算机机房、讲评室、工具间、动力用房为模拟机运行、监控、讲评、维护和动力提供保障，2030年（近期）按4台模拟机设置，2035年（远期）按8台模拟机考虑。为充分发挥基地建设的产业融合作用，其他培训及配套设施考虑空勤（空乘等）、地勤（地服等）、办公管理、食堂、设备用房等。初步预测一期完成后建设规模共计约49060平方米，二期建设规模为23945平方米，一期、二期项目建设完成后建设规模共计约72975平方米。

1.3.项目总投资及资金筹措

项目总投资300000万元，其中建设投资220000万元。

1.4 财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

项目达产后，年销售收入170000万元，利润50000万元，投资回收期7年（税后，含建设期1年），投资利润率16.67%。

1.4.2 社会评价

1.经济效益

飞行员培训基地的建设将带动当地经济发展，创造就业机会，促进相关产业的发展。同时，培训基地的运营将为当地带来持续的经济收益，提高税收收入，促进地区经济的繁荣。

2.社会效益

飞行员培训基地的建设将为社会培养高素质的民航飞行员，提高我国民航飞行员的整体素质，保障民航飞行安全。此外，培训基地还将为社会提供各类航空相关培训服务，满足社会对航空人才的需求。

3.技术效益

培训基地将引进国内外先进的飞行训练设备和技术，提高飞行训练的效率和质量。同时，培训基地还将开展航空科研项目，推动航空技术的创新和发展。

4.文化效益

飞行员培训基地的建设将弘扬航空文化，提高公众对航空事业的认识和兴趣。培训基地还将举办各类航空活动，丰富当地文化生活，提高城市知名度。

综上所述，建设飞行员培训基地项目具有显著的经济、社会、技术和文化效益。该项目的实施将为社会培养高素质的民航飞行员，有利于推动地区经济发展，促进航空事业的繁荣。

1.5合作方式

独资，合资、合作。

1.6需外方投资方式

资金、其他方式可面谈。

1.7项目建设地点

长春市莲花山度假区2、4地块内

1.8项目进展情况

项目建议书已编制

2.合作方简介

2.1单位基本情况

名称：长春莲花山生态旅游度假区管理委员会

地址：长春莲花山生态旅游度假区雾九路一号

2.2单位概况

‌长春莲花山生态旅游度假区是吉林省长春市的一个生态旅游度假区，位于长春市东部，拥有丰富的自然景观和旅游资源。‌ 该度假区于2010年9月经吉林省委、省政府批准设立，是由长春市委、市政府直管的省级开发区。其地理位置优越，北起长春新区、九台区，南至净月区、双阳区，西连长春主城区，东邻石头口门水库。规划控制面积为417平方公里，实际管辖面积为362平方公里，下辖泉眼镇、劝农山镇、四家乡等“两镇一乡”，总人口约5万人‌12。

长春莲花山生态旅游度假区自然生态环境良好，属于丘陵地貌，拥有独具特色的冰雪、温泉、冷泉资源。区内森林植被覆盖率高，拥有130平方公里的天然次生林，是长春城区周边唯一的天然次生林地。水资源丰富，拥有81条大小河流和多个水库、塘坝，地下水质优良，具备开采价值的温泉。气候四季分明，空气质量优良，全年空气优良天数达到350天以上。

度假区内设有多个旅游景点和活动区域，如莲花山滑雪场、巴图鲁乐园、浅山星空露营地等。滑雪场在冬季是一个受欢迎的滑雪胜地，而夏季则提供其他娱乐项目。巴图鲁乐园拥有玻璃悬索桥、七彩滑道等游乐设施。浅山星空露营地提供便捷的露营服务，适合喜欢户外活动的游客。此外，区内还有莲花山花海、观音寺等免费开放的景点，提供丰富的旅游体验。

近年来，长春莲花山生态旅游度假区不断推进重点项目建设，致力于打造以冰雪运动、温泉疗养、休闲度假、时尚娱乐为一体的生态型、全景式国际旅游目的地。2019年，该度假区荣获全国绿化模范单位称号，进一步提升了其生态旅游的品牌形象。‌

2.3联系方式

项目所在区联系人：鲁明

联系电话：+86-431-81336524    

          +86-13844173711

项目所在市（州）联系方式：

联系单位：长春市合作交流办公室

联 系 人：张俊杰

联系电话：+86-15704317930

传   真：+86-431-82700590

电子邮箱：xmc82763933@163.com