1.项目基本信息

1.1产品简介

驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）是利用安装在车辆上的各种传感器，在行驶过程中随时感应周围的环境，收集数据，进行静态和动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性的主动安全技术。

1.2项目领域

项目领域为汽车产业。

1.3项目选址

项目建设地点位于长春绿园经济开发区（以下简称“绿园经开区”）。

1.3.1区位交通

绿园区位于长春市西部，东连朝阳区、宽城区，南接长春汽车产业开发区，西邻公主岭市，北依农安县；京哈、长白、长郑、长农等省际公路以及绕城高速、四环路贯穿全境，哈大高速铁路客运专线、吉长城际铁路位于区内，交通极为便利。

1.3.2产业基础

长春汽车产业根基扎实。6大整车工厂错落分布，奥迪一汽新能源工厂首款车型成功上市，全市汽车标准产能达210.5万辆，上游配套完备，成熟的产业生态，为本土创新企业提供了技术转化、量产落地的沃土。

长春是智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。已建成汽开区23公里测试验证先行区和净月潭18公里文旅示范先行区，为智能网联汽车研发打造了标准的测试验证场景，有力保障全市传统汽车产业加速向新能源和智能网联方向转型升级，为驾驶辅助系统提供了丰富的真实场景数据和强大的外部感知支持。

中国一汽依托其科技创新基地，成功研发出无人驾驶智能小巴并实现落地应用，展示了其在L4级自动驾驶系统集成方面的强大实力。‌

1.3.3配套保障

绿园经开区的招商政策提供土地、金融、人才及审批等多方面支持，保障项目落地。长春市鼓励域内企业和市属事业单位采取外聘科技顾问、首席技术指导、创新研发外包、退休兼职特聘等方式柔性引进高层次人才。此外，叠加国家政策，企业可优先申报资金，降低运营成本。

1.4项目主体

绿园经开区管委会负责依据国家和省、市产业政策，组织编制产业发展目录，统筹产业布局，协调推进辖区内重大投资项目建设。

2.项目优势分析

长春市是工业和信息化部等五部门确定的智能网联汽车首批“车路云一体化”应用试点城市，试点期内，全市将新建5G基站1400座，建成区RSU（路侧单元）覆盖率达到96%，信号机联网率达到99%；全市新生产L2级以上车辆前装搭载量力争突破150万辆，红旗品牌L2级“车路云一体化”自动驾驶车达到70%；公共领域前端搭载率达到70%，后装改造量达到1.45万辆；私人领域乘用车后装改造量达到2万辆，力争超额完成国家试点各项指标任务，为全市汽车产业转型升级夯基赋能。

本地开发的辅助驾驶系统，不仅能在大量“聪明的车”上搭载，还能在已铺设智能设施的“智慧的路”和全市部署的云控平台上进行协同优化，技术验证和商业化落地条件得天独厚。

3.项目建设内容

项目占地面积10万平方米，建筑面积8万平方米，主要建设研发中心、生产厂房等。

4.投资规模与收益预测

4.1总投资额

本项目总投资为80000万元，其中：固定资产投资64000万元，流动资金16000万元。

4.2资金来源

企业自筹。

4.3预期收益

4.3.1经济效益

项目达产后，年销售收入48000万元，净利润16000万元，投资回收期7年（税后，含建设期2年），投资利润率20%。

4.3.2社会效益

项目建成后，依托国家级“车路云一体化”试点，可推动整车智能化，并带动传统零部件企业向智能化转型；同时，项目可提供传感器工程师、域控制器、功能开发与集成、测试验证等就业岗位，具有良好的经济效益和社会效益。

5.合作方简介

5.1合作单位联系方式

联系单位：长春绿园经济开发区管理委员会

联 系 人：孙红亮

电    话：+86-15543130888

5.2项目所在市（州）联系方式

联系单位：长春市合作交流办公室

联 系 人：张安琪   

联系电话：+86-18844595237

电子邮箱：xmc82763933@163.com