2025这一年
松花江的涛声，见证着一座老工业基地的蝶变；长白山脉的脊梁，支撑着吉林工业向上生长的力量。
2025年，“十四五”收官的关键节点，吉林工业挣脱传统路径的桎梏，以“老树发新芽”的坚韧、“新枝抽壮干”的朝气，在东北全面振兴的赛道上，书写出一曲关于韧性与突破的时代答卷。
工业的韧性，从来不是墨守成规的坚守，而是破立并举的智慧。曾几何时，“一车独大”“油重化轻”是吉林工业的鲜明标签，传统产业的路径依赖，如同冬日的冻土，考验着转型的决心。但吉林没有在惯性中沉沦，而是以“先立后破”的定力，在存量变革中寻找增量空间，在传统根基上培育新兴动能。
这种韧性，藏在“黑色黄金”的蝶变里。从雪白原丝到乌黑碳丝，从单一原料供给到全产业链布局，吉林碳纤维挣脱了“来料加工”的枷锁，在风电叶片的旋转中、无人机桨叶的震颤里、体育装备的流光中，完成了从“卖资源”到“造产品”的跃升。当碳纤维国际市场占有率持续攀升，当120米的风力发电机叶片掠过大地，这根纤细的丝线，早已成为支撑区域振兴的“产业脊梁”。它所彰显的，是吉林工业跳出“资源依赖”的清醒，是从“产业链低端”向“价值链高端”攀登的执着。
这种韧性，显在“减油增化”的跨越中。松花江畔崛起的“钢铁塔林”，不仅是百万吨乙烯项目的具象表达，更是吉林石化打破“油重化轻”困局的破局之作。把重油“吃干榨净”，让原油从“燃料”变“原料”，从年产190万吨乙烯的产能跃升，到ABS、EVA等新产品的持续拓展，吉林石化以“链式思维”重构产业生态，让传统石化产业在精细化、绿色化的转型中，焕发出比肩时代的生机。这种转型，不是对过去的否定，而是对产业生命的延续与升华，是老工业基地“自我革命”的生动诠释。
这种韧性，更写在“汽车新篇”的加速中。作为新中国汽车工业的摇篮，吉林没有躺在“历史功劳簿”上，而是主动拥抱汽车产业“电动化、网联化、智能化”的变革浪潮。从红旗车路云一体化技术的突破，到奥迪新能源汽车的落地投产，再到一汽弗迪打破动力电池“不入山海关”的魔咒，吉林汽车产业以“三位一体”的布局，在新赛道上跑出了加速度。它所证明的，是老工业基地并非“守旧者”，而是敢闯敢试的“先行者”，是能够在全球产业变局中找准定位、抢占先机的“弄潮儿”。
吉林工业的拔节向上，从来不是孤立的单点突破，而是产业生态的协同共生。从碳纤维全产业链的闭环构建，到石化产业的延链补链强链，再到新能源汽车产业链的精准补位，吉林正以“多业并举”的格局，取代“一车独大”的单一结构，以“智造强省”的目标，替代“传统工业”的标签。这种变化的背后，是吉林对产业规律的深刻把握，是对发展生态的精心培育，更是对新发展理念的坚定践行。
长白不语，见证风雨；松江不息，滋养新生。2025年的吉林工业，用8.4％的规上工业增加值增速，用超越全国平均水平的发展实绩，诠释了“韧性”的深刻内涵——它是在压力中挺立的筋骨，是在变革中生长的力量，是在坚守中创新的智慧。从传统到现代，从单一到多元，从跟跑到并跑，吉林工业正以昂扬的姿态，在东北全面振兴的征程上，续写着老工业基地的时代荣光，向着更加璀璨的未来，拔节向上，生生不息。
承载转型希望的“巨塔”
“开始投油！”8月28日，是吉林化工历史上的里程碑一刻。当日13时，吉林石化炼油化工转型升级项目核心装置——年产120万吨乙烯装置开始投油；8月31日19时，产出合格乙烯产品，实现一次开车成功。项目全部建成后，每年将减产油品263万吨、增产化工产品280万吨，建成百万吨新材料生产基地，有力带动下游高端材料、有机化工等产业链升级，为吉林振兴注入强劲的化工动能。
吉林石化转型升级项目是国内首个全绿电炼化新项目，标志着吉林石化迈向绿色低碳和数字化转型、智能化发展的新阶段，也标志着吉林省、吉林市化工产业踏上高质量发展、绿色发展、集群发展的新起点。
碳纤维风电应用再获突破
今年7月，吉林化纤集团35K大丝束碳纤维及复合材料在海上大型风机叶片的应用方面实现了关键技术突破，为推动海上大型风机开发提供了强劲支撑。
吉林化纤集团联合9家科研院所及行业龙头企业，共同开发“大丝束碳纤维及复合材料规模化制造关键技术与大型风电叶片产业化”科研项目。该项目攻克原丝高效预氧化碳化技术瓶颈，推动高性能35K及以上大丝束碳纤维实现稳定量产，创新建立了材料—结构—气动一体化叶片优化设计方法，成功研制出120米以上超长大型风电叶片。
以新材料优势进军冰雪装备
刚刚结束的第九届吉林冰雪产业国际博览会上，“希飞”品牌格外引人注目。这个品牌来自碳纤维产量位居全国第一、全球第二的吉林化纤集团。作为全球最大的碳纤维生产基地，吉林化纤将自身优势与冰雪经济相结合，跨行业研发、制造滑雪板等冰雪运动装备，并创立了“希飞”品牌。攻关过程中，仅仅是“把碳纤维材料与其他材料粘合起来”这个看起来简单的一环，研发团队就反复试验了20多次。从全面层碳纤维雪板到常规款产品，吉林化纤已搭建起完整生产线，让国产品牌正式跻身中高端市场。
新能源汽车工厂的“标杆”
8月7日，一汽奥迪面向中国市场上市Q6L e－tron系列车型。该车型由奥迪一汽新能源汽车有限公司长春基地生产，代表吉林省奥迪一汽PPE新能源汽车项目取得了关键成果。
为打造更高品质产品，开拓中国新能源汽车市场，奥迪、中国一汽、大众中国共同启动奥迪一汽PPE新能源汽车项目，在长春投资建设全球领先的超级智能生态工厂。该工厂集奥迪尖端科技于一身，打造全球汽车产业标杆性生产基地，在数智化、绿色效能和生态建设上成为行业典范。项目自2022年6月奠基，2024年年底实现量产，首款产品即Q6L e－tron系列车型。
“从零开始”踏新程
“000001”，代表着一场“零的突破”征程再启——9月23日，一汽—大众首批出口车辆下线。该批出口车辆共计554辆，包括迈腾、速腾等车型，将于9月28日从上海港发出，11月在中东地区上市。这是一汽—大众自成立以来首次面向海外市场出口车辆，迈出了我国合资汽车品牌走向国际市场的重要一步，见证我省汽车工业实力的成长与强大。
“全球最大”彰显竞争实力
全球最大轮胎，直径超过4米，重量逾6吨，一个成年男子站在旁边，还不到它的“腰”。
这是今年10月在玲珑轮胎长春工厂下线的59／80R63巨型全钢子午线轮胎。该胎系玲珑轮胎自主研制，是目前全球尺寸最大的轮胎产品，主要配套于大型露天矿用自卸车，满足矿区复杂多变、高强度使用的严苛环境使用条件。此次下线的59／80R63轮胎，不仅填补了玲珑在63吋巨型工程子午胎领域的空白，更意味着企业已突破长期由国际头部品牌垄断的技术壁垒，具备与世界一流轮胎企业在巨型轮胎领域竞技的综合实力。