边城育“鲜”机

作为吉林省唯一对俄国际公路口岸，珲春公路口岸设计年过货能力60万吨、过客能力60万人次。

珲春口岸，载满俄罗斯帝王蟹的冷链货车缓缓驶入。

车厢开启的瞬间，数百只青灰色的帝王蟹挥舞着巨钳，吐着细密水泡，它们刚结束从鄂霍次克海到中国边境的旅程，即将通过“绿色通道”开启“鲜”行中国的后半程。

珲春，这座不临海的吉林边城，如今每年迎来超150万只帝王蟹，占据全国八成以上市场份额，用“陆海联动”的智慧，书写了内陆省份的“海产传奇”。

区位的优势，在口岸通关的细节中尽显。珲春距俄罗斯扎鲁比诺港仅71公里，2016年获批进口冰鲜海产品指定口岸后，便成为帝王蟹入境的“黄金通道”。

珲春市是全国最大的帝王蟹进口口岸。

在投资0.5亿元的珲春大型帝王蟹产业园，14套RAS循环水管控系统正精准运转。暂养车间里，水温恒定在2—5摄氏度，30微米级过滤设备24小时清除杂质，溶氧量始终保持在6毫克每升以上，模拟出帝王蟹最适应的极地水环境。

“以前运输损耗率高达15％，现在有了这套系统，存活率能稳定在98％。”园区负责人刘岩松舀起一捧清水，水中帝王蟹的触须清晰可见。从“原车原水原货”运输到智能化暂养，人们用科技为鲜度保驾护航。

在东北亚跨境电商产业园的帝王蟹保税店，环形屏循环播放捕捞场景，直播区的工作人员正手持鲜活帝王蟹向网友推介，蟹壳工艺品、蟹形雪糕等文创产品摆满货架。“顾客选好蟹，专业厨师现场烹饪，清蒸蟹腿、蟹壳拌饭，现做现吃最鲜。”总经理王海说，线上线下融合的模式让年销售额持续攀升。而在145米长的珲春海鲜街，20多家商铺推出“选购—加工—发货”一条龙服务，170元一斤的帝王蟹搭配“三吃”做法，让“到珲春吃帝王蟹”成为游客必体验的项目。

2024年，珲春进口帝王蟹1.2万吨，货值达33.1亿元，带动冷链物流、餐饮住宿、文创设计等多个产业发展。最早涉足该领域的珲春亿恒工贸有限公司，已将销售网络覆盖到北京、上海、广州等城市，通过铁路快运，北京消费者8小时就能尝到鲜活蟹。当地运输企业从货运转型旅游客运，民宿增设海鲜特产角，越来越多当地人吃上了“蟹饭”。

从边境口岸的高效通关，到产业园的科技暂养，再到消费端的多元创新，吉林珲春用精准发力的实践，让帝王蟹从“异国海产”变成“珲字号”品牌。如今，随着对俄“滨海2号”运输走廊持续完善，这座边城正以“敢为天下鲜”的魄力，让深海美味持续“爬”向全国餐桌，为内陆地区发展开放型经济写下生动注脚。

边境仓里的“生意经”

珲春东北亚跨境电商产业园，畅达电子商务公司的分拣车间机器轰鸣。副总经理赵旭盯着屏幕上跳动的订单数据，指尖快速敲击键盘：“这批货里，俄罗斯订单占了七成，得赶在中午前发往圈河口岸。”

从只有5名员工的小公司起步，到日均发货2万单的跨境物流骨干，这家企业的成长轨迹，正是吉林跨境电商激活对外开放新动能的生动注脚。

2019年，赵旭和团队创业时，对俄跨境电商还面临诸多难题。“那时包裹分拣全靠手，物流时效没保障，俄罗斯客户收到货得等半个月，退货率高达15％。”赵旭说。

转机出现在珲春跨境电商综试区获批后，政府不仅补贴建设了1.5万平方米的边境仓，还推动园区接入多部门数据系统。如今，公司自主研发的物流系统可同步处理关务、仓储信息，货架上的人参蜜片、实木餐具等吉林特产，扫码就能完成备货、核验全流程。

中俄互市贸易区的出现，有力拉动了地方经济社会发展，助力兴边富民。

让赵旭感触最深的是备货模式的革新。今年上半年，珲春综保区“1210”保税出口业务累计突破1亿元，这种模式让企业能将货物整批存入边境仓，享受入区即退税政策。“我们把吉林化纤的纺织品、敖东的保健品提前备货，俄罗斯客户下单后，当天就能发货，7—10天就能收货。”他指着仓库里整齐码放的货物介绍，2025年前三季度，仅实木餐具对俄出口就同比增长80％，客户复购率从30％提升至60％。

而今，政策红利还在持续释放。吉林省认定首批省级跨境电商产业园后，珲春园区入驻率超90％，菜鸟“首公里揽收”、京东全球售备货仓等项目相继落地。赵旭团队抓住机遇，联合50家本地企业“抱团出海”，将延边辣白菜、长白山木耳等特产包装成“吉品礼盒”。针对俄罗斯家庭消费需求，他们还定制了小分量的黑木耳和压缩人参片，每盒售价控制在300卢布左右，上线俄罗斯OZON平台后迅速成为爆款。

珲春综合保税区已初步形成了海产品加工、木制品加工、跨境电子商务三足鼎立，智慧物流分拨、限额商品保税加工、保税物流分拨、整车出口等新业态方兴未艾的产业发展格局。

赵旭的团队里，有两名来自通化师范学院跨境电商专业的毕业生。“学校的实训直播间教的运营技巧，到岗就能用。”负责俄语直播的毕业生李娜说，她们每周开展两场跨境直播，去年冬天一场“长白山冰雪养生”专场，单场卖出人参制品500多单。这得益于吉林开展的“学电商促就业”培训，该培训已覆盖42所高校1.6万人次，为企业输送了大量实用人才。

如今，赵旭的生意版图正不断扩大。他们在莫斯科设立的前置仓刚投入使用，还计划开拓韩国市场。赵旭翻出最新订单表，延边的明太鱼干、长春的汽车小配件都通过他们的渠道走向海外，这本跨境电商的“生意经”，正在越念越“厚”。

松茸出口记

凌晨5点，长白山腹地，如纱的晨雾笼罩着原始赤松林。62岁的图们市凉水镇村民李顺福背着竹篓，指尖拨开湿漉漉的松针，小心翼翼捏住一朵拳头大的松茸菌柄轻轻拧下，将这带着晨露的鲜货放进铺着苔藓的竹篓里。竹篓里的松茸已渐渐堆起，散发着淡淡的松脂香气。

清晨7点，满载松茸的农用车沿着盘山公路驶向延边白头峰实业有限公司的生产厂房。车间内，分拣工人戴着无菌手套，按照菌盖直径、菌体饱满度快速分级，一等品松茸每公斤市价已接近1500元，却仍是市场的抢手货。“今年价格涨了10％，但订单排到了采收季结束。”公司负责人王海涛指着传送带上的松茸介绍，这些刚离土的鲜品，保鲜期仅有3－5天，多耽误1小时，水分就会流失1％—2％。

珲春海产品资源丰富，加工产业基础雄厚，海产品加工企业纷纷在这里安家落户。图为当地一家食品加工企业生产车间。

上午9点，海关查验关员已在厂房等候。“以前最愁通关慢，新鲜松茸变陈货，一次损失就可能上万元。”王海涛的话音刚落，关员已开启“车边验放”模式，手持快速检测仪逐箱核查。依托海关“属地查检”系统，企业早已完成线上申报，省去了现场排队时间。针对具体情况，海关提前开展专题培训，让每一批松茸都能精准对接进口标准。

中午12点，经过预冷处理的松茸被装入贴有溯源二维码的保鲜箱，箱内冰袋与松茸形成精准温控。货车驶离厂房时，海关电子放行单已同步生成。“我们开通了鲜活易腐商品绿色通道，7×24小时值守，实现随到随检、即检即放。”延吉海关监管二科科长房中介绍，“三优先”机制让松茸通关全程“零延时”。

傍晚6点，货车抵达空港货运区，松茸通过“空空联运”快线启运。夜色中，航班跨越国境，将这份长白山的馈赠送往空港转运中心。今年延边州凉水镇预计产出1.5吨松茸，仅采挖分拣环节就带动村民人均增收一两万元。

据延吉海关的数据更新显示，今年1—9月，经该关监管出口的松茸已达256吨，货值5660万元。

吉林省年均野生松茸产量约占全国18％，90％以上集中在长白山北麓与东麓林区，这份自然馈赠通过日益完善的出口链条，既让“长白山之鲜”香飘海外，更让绿水青山成为边疆群众的致富靠山。当晨雾再次笼罩赤松林，新一批松茸的48小时出口之旅又将开启。

吉参“闯”世界

当我们走进万良长白山人参市场，只见满载人参制品的集装箱货车正要启程。此行，吉林人参将去往天津港，并由此漂洋过海，“闯荡”德国、马来西亚等国家……

2025年前三季度，吉林人参出口额达5454万元，同比增长9.9％，鲜或干的西洋参出口额更是激增77％。亮眼数据背后，是吉林以人参为媒，深耕对外开放的生动实践。

出去“闯”，总要有张“身份证”——

在抚松县的标准化参田，每株园参都带着专属的“批量赋码”标签，林下参更是实现“一参一码”。

“扫码就能看到种植地块、施肥记录和检测报告，欧盟客户看了特别认可。”福文人参制品有限公司董事长宋恩福手持检测报告介绍，企业联合吉林农业大学把控标准，38项农残、6项重金属指标全部达标，顺利通过欧盟EFSA认证。2025年起吉林实行入市检测制度，凭报告交易的新规，让吉参在国际市场彻底摆脱了“品质难界定”的困扰。

出去“闯”，还得有身好“行头”——

珲春华瑞参业的车间里，低温冷冻干燥设备正处理着人参原料。“我们的人参咖啡、藿香桔梗人参肽拿到了国际清真认证。”公司经理李晓珍展示着出口订单。

针对东南亚湿热气候，企业研发的防潮型人参片用铝箔真空包装搭配干燥剂，保质期延长至3年，今年对该地区出口量同比增长50％；面向欧洲市场推出的低敏型人参胶囊，每公斤均价达80欧元，出口量增长40％。3000多种人参食品、保健品等，让吉参适配不同国家的消费习惯。

出去“闯”，更要懂得驶入“快车道”——

“远程查检、无纸化签证让通关效率翻倍，出口德国的人参提取物3天就能放行。”靖宇炳华中药开发有限公司总经理王建国感慨，公司2024年出口额达340万美元，带动千余户农户种参超万亩。

更快的，则是人参市场的交易速度。线上，跨境电商直播间里，人参制品引来全球网友下单，电商渠道销售额增速超20％；线下，吉林人参相继亮相广州农交会、南宁世界林木业大会等展会。吉林人参，正在加速发展，创造更新的价值。

如今，人参这株“百草之王”，已然成为我省对外开放的“金字名片”。随着对外开放的不断深入，吉参将继续带着长白山的馈赠，在全球市场书写内陆省份的开放新篇。

金敏姬的“账本”

秋风瑟瑟，民宿主人金敏姬在院子里晾打糕。手机订单提示音接连响起，她看了一眼，把手机塞进竹篮，再从中掏出墨绿色的账本，在上面端端正正写下一行字：今天，满房。

金敏姬的民宿开在G331沿边开放旅游大通道旁。此前因路况不好，2024年每月订单最多十几单。而今年G331全线贯通后，9月刚过半，订单就突破40单，其中三成是来自韩国、俄罗斯的境外游客。这变化，源于她守着的这条“边境黄金线”。

工作人员正在为游客办理过境手续。

“以前俄罗斯游客来，从珲春自驾到这儿得绕山路，颠簸3个多小时，不少人中途就折返了。”金敏姬翻出旧账本，上面记着她2024年的窘境。

那时她的民宿只接散客，境外游客寥寥。转机出现在2025年G331的提质改造——不仅拓宽了山间会车路段，还在易落石区域加装了景观棚洞，既保安全又不破坏风景。更让她惊喜的是，延吉至龙井三合镇的客运班线开通后，游客可直达民宿门口，驾驶员还能兼职讲解沿途景点。

9月中旬，韩国游客金慧仁一家通过跨境旅游平台订房，从集安入境后沿G331自驾而来。“原本担心语言不通、路况不熟，没想到租车网点能提供韩语导航，民宿还有定制的跨境游玩路线。”金慧仁在留言簿上写道。

如今，金敏姬的账本上，还多了一份特产的收入。她参加了当地文旅部门组织的跨境服务培训，学会了基础的俄语和英语日常对话，还和沿线10多家农户签订采购协议，把五味子、山核桃等特产做成伴手礼。“现在境外游客不仅住得久，还爱带些特产回去，光伴手礼每月就能多赚几千元。”她指着墙角的快递箱说，这些发往韩国的包裹，走跨境物流3天就能到。

国庆节前夕，金敏姬的民宿新增的6间观景房全部订满。她忙着和邻国旅行社对接，推出“G331跨境三日游”套餐。“昨天还有俄罗斯旅行社来谈合作，想把我们民宿纳入跨境旅游专线。”她笑着展示手机里的合作意向书。

傍晚时分，民宿的院子热闹起来。来自俄罗斯的游客在拍照，本地村民送来新鲜山野菜，远处G331国道上的车灯连成灯带。据统计，2025年三季度，G331沿线入境游客同比增长超七成，带动延边州跨境旅游收入提升50％。和金敏姬一样，千千万万个延边州家庭的账本，也都在迎来新的“进项”。

专家观点：

吉林大学经济学院副教授丁肇勇：

我省积极主动服务于国家对外开放战略，积极融入北向开放。深度参与“一带一路”建设，主要表现在产业合作、科技人文合作、现代服务业等领域。

从“大写意”到“工笔画”转变，需要推动合作深度和广度不断提升，从低端产品合作逐渐走向高端科创、设计、服务等现代生产型服务业提升。从商品生产消费合作向服务合作转型；需要助力合作领域不断拓展，从早期的制造业逐渐向三次产业全面合作跃升；需要从成本优势逐渐向制度型高水平开放合作转变。（陶连飞）