以前，乡村道路一直是村民出行的焦点，大家最关注的就是那些坑洼的乡村小路——晴天一身土，雨天一身泥，收了庄稼运不出，办事还得看天气。如今，随着“村村通”工程的推进，一条条平坦的硬化路通到了村民们的家门口。这条路通的不仅是村庄，更是致富的希望。

昔日行路难

今年70岁的于天喜是镇赉县坦途镇双山子村的村民，该镇长城新村至双山子村3.14公里的道路是村里通往镇里的唯一道路。1997年第一次维修这条道路，于天喜不仅参与其中，更真切地感受到了这条路带来的便捷和实惠。后来虽然也维修过，但随着道路使用和自然因素带来的损坏，道路出现了塌陷和坑洼，一到雨季更是给村民出行带来不便。

近年来，镇赉县农村公路网络已基本形成，但部分现有农村公路因建设年限久远，超期服役，导致破损严重，较大程度地阻碍了道路沿线村屯建设和发展，路网整体功能得不到充分发挥。面对破损的道路、村民的期盼，镇赉县交通运输局科学规划，精准施策，多措并举，扎实推进道路建设。

“今年，镇赉县谋划建设乡村畅通工程95.5公里，涵盖11个乡镇、22条道路，共划分14个标段。截至目前，所有标段已全部开工建设。”镇赉县交通运输局副局长吕明勃介绍。

和于天喜一样备受道路不畅带来困扰的，还有远在300多公里外的洮南市东升乡进步村村民姚恩付。这里地处洮南市北部半山区，因特殊地貌，早些年靠天吃饭时即便赶上农业好年景，也因道路不通畅而影响收入。

“一到雨季，这里就像‘孤岛’，农产品运不出去，外边车也进不来，而且由于道路不通畅，收农产品的客商还会把价格压低。”姚恩付说。

洮南市北部半山区农村公路多与河流、山洪沟相交，常年饱受水毁灾害影响。近年来，洮南市交通部门因地制宜，积极提高道路通行能力，重点建设了两座大桥，修建了23处涵洞，方便了北部7个乡镇、55个村的百姓出行。

路通了，变化不只在“行”，更在“业”。和姚恩付同村的年轻人孙迪在大连工作，以前因为道路不畅，除了过年一般不回家。现在道路通了，孙迪一有时间就赶回家，为村里的农副产品作宣传。

“现在有了桥，通了路，不仅出行方便，我们村的农副产品也能运出去了，我要多拍一些宣传视频，帮家乡推销农副产品。”孙迪说。

道路修好了，村子也跟着“活”了。现在，白城市广袤的乡村大地上，快递网点直接进村，年轻人回乡搞直播带货，旅游产业也红火起来。这一条条路，成了名副其实的“致富路”。

今朝筑路忙

农村公路作为国家公路网的重要组成部分，承载着农民的出行梦想，是乡村振兴的动脉。近年来，白城市交通部门以“四好农村路”建设、乡村畅通工程为契机，实施农村公路新改建、危桥改造、解决“畅返不畅”3项工程，不断推动农村公路发展步入快车道、实现高质量，为率先实现农业现代化、建设具有吉林特色的宜居宜业和美乡村提供了有力支撑。

截至去年年底，全市农村公路总里程达1.16万公里，85个乡镇、921个建制村通硬化路率达到100%，2993个自然屯通硬化路率达到99.5%。

“市交通运输局围绕群众出行的主观需求和路网建设的客观需要，采取新建、改建、提升、改造等方式，持续优化农村公路路网布局，提高安全畅通水平。今年，新改建农村公路55公里、改造危桥5座、解决‘畅返不畅’300公里。”白城市交通运输局机关党委专职副书记霍光表示，他们将聚焦农村公路现有路网的服务品质提升，逐步推进重点路段的“白改黑”和乡村县道提升工作，解决群众出行路面狭窄、会车困难等问题，以实际行动为乡村振兴提供交通保障。

一条路，连接的是城乡，温暖的是民心，点亮的是希望。一条路，能让乡村的果子甜到城里，能让城里的光景照进乡村。“村村通”通的不仅是脚下的路，更是乡村走向美好未来的路。乡村振兴，交通先行。只有让“毛细血管”真正畅通，才能让更多乡亲们走上共同富裕的“快车道”。