一载光阴，风笛长鸣。

初秋通化，层林尽染，一列列高铁从通化站驶出，穿行于五彩斑斓的山峦之间，如游龙过岭，疾驰而过。

一年前的9月28日，沈白高铁正式开通运营，结束了通化市不通高铁的历史。

一年后的今天，300多个日夜往复，通化站累计运送旅客270万余人次。

速度重塑时空、流量重构产业、要素加速流动、坐标重新定义……一条轨道，将通化这片发展沃土上的人才、技术、资源、物产等以新的效率汇聚、交换、再出发。

这，不仅是一条高铁的故事。这，是通化激活城市发展新动能的跃升。

越山：时空重塑

高铁路网完善带来的最直接变化，是时空距离的重塑。

通化至沈阳的时空距离压缩至1小时左右，至北京压缩至4小时左右……通化融入京津冀“半日经济圈”。

“现通化站能够辐射青岛、北京、大连等重点城市，有效连接河北、辽宁、黑龙江等地区，继运辐射能够达到广州、深圳、上海等重点城市。”通化站副站长邓伯宇介绍道。

跨越群山阻隔，通化成为深度融入东北高速路网的关键节点，嵌入全国高速交通网，区域经济版图中的定位已然改变。

定位之变，最先被一座车站感知。

通化站告别88年的老站历史，新站建筑面积近3万平方米，候车室可同时容纳1500人，是老站的4倍以上，设6台14线，智能行李安检、虚拟引导标识、自动检票闸机、无感刷脸进站等先进设施投入使用。

但更多变化，发生在看不见的地方。

“高铁开通前，一名客运人员上一天班，行走步数大概在8000步至1.2万步，现在是3万步至3.5万步，单人单次最多能达到5.2万步。”邓伯宇说。

步数翻了3倍还多，不仅是劳动强度变了，更是人流、车次、服务复杂度的全面增长，一座城市的活跃度正在从“路过”变成“抵达”。

变化不只在步数上。

“现在经常接待持护照的国外旅客，南方旅客也有很多，我们已经开始自我提升，要求工作人员学外语、熟练掌握翻译器。”邓伯宇笑着说。

旅客问的问题也变了。

“以前问去其他城市怎么转车，现在问‘去万峰滑雪场怎么坐车’‘景区怎么去’……还有很多南方来通化康养的旅行团、研学团，以前普速列车满足不了需求，高铁开通后都成了可能。”邓伯宇言语间满是自豪。

时空重塑，让通化从“被路过”变成“被抵达”。

聚势：产业跃升

这一年，高铁既搭载着游子的乡愁、人们对远方的向往，也推动着通化对外的联动，如强劲引擎，为经济发展注入源源不断的动力。

添新翼发展再提速，产业发展要素流动。

作为“中国医药城”，高铁的“高频、准时、速度”特性，让通化与京津冀、长三角的科研合作从“定期交流”转向“常态驻点”。

通化茂祥制药有限公司依托高铁带来的交通便利，实现专家团队当日往返，技术指导周期从按月计算缩短至按周推进，拉动项目提速。企业表示，高铁闭环带来显著的“同城化”效应，专家团队往返更加便利，企业“走出去”“请进来”都缩短了时间。

从“按月推进”到“按周推进”，这不仅是效率的提升，更是通化医药健康产业创新节奏的质变。

智力在加速汇聚，货物也在加速流动。

眼下正值通化人参收获的黄金时节，依托高铁物流的优势，带着浓郁参香的道地林下山参快速运往全国各地。

“开通这一年，沈白高铁给我们人参行业带来的便利是实打实的。”吉林省老参娘参业有限公司生产厂长李岩算起了一笔“时间账”，“走高铁物流，人参货品基本实现当天下单、当天发出、当天到货，不仅储运损耗率直接降低30%，更让企业的市场响应速度大幅提升，订单量持续走高，在压缩物流与时间成本的同时，稳稳夯实了产品的市场竞争力。”

在中铁快运沈阳分公司通化站营业部，发往全国各地的特色农产品正有序装车发运。据工作人员王强介绍，依托沈白高铁的运力网络，快运服务已经覆盖沿线多个核心城市，全程采用“即收、即运、即送”的高效模式，并专门为通化人参、葡萄酒等本地特色农产品定制专属快运通道。客户通过微信小程序就能一键下单，最快4小时即可实现“门到门”当日送达。

“我们将推动更多通化特色品类接入高铁快运服务体系，放大高铁物流产业辐射带动效应，为地方特色产业的高质量发展筑牢坚实的交通支撑。”通化市商务局市场运行科工作人员于云鹏说。

从“坐着高铁看风景”到“利用高铁买鲜货”，这条交通大动脉打通了“山货出山”的快速通道。

“流量”与“留量”，也在加速涌动。

通化市文旅局副局长安国亮给出了一组数据：“2025至2026雪季（2025年11月至2026年3月）,万峰通化滑雪度假区接待人次突破100万，成为全省第3家‘百万级’雪场。2025年国庆假期，全市酒店住宿接待量同比增长46%。大吉他主题广场入选‘100个美丽中国打卡点’，点击量超4500万。”

沈白高铁通车后首个国庆、中秋假期，全市接待国内游客296.09万人次，国内游客出游总花费14.98亿元。2025年度国内游客接待量首次迈入3000万人次大关。

2025至2026雪季，通化市接待国内游客1208.9万人次，出游总花费157.72亿元。万峰通化滑雪度假区接待游客首次突破百万人次，营收首次突破1亿元。

万峰通化滑雪度假区工作人员于倩茹说：“高铁带来客源结构的改变，拉近了城市的距离，从而提升沈阳、北京客群的复购率，有些客群从一个雪季来一两次，变为每周都可以随时往返。”

客流结构在变，产品供给也在变。全市A级旅游景区动态发展至48家，A级乡村旅游经营单位55家。“上湖上”民宿获评全省首家全国甲级旅游民宿。通化老城·龙兴里民国风情演艺秀、大吉他摇滚和灯光秀、参乡水街水上大秀等互动场景全面升级，全市新增10余处NPC巡游和网红打卡点位。通化老城·龙兴里获评省级旅游休闲街区，集安滨江旅游度假区获评省级旅游度假区。

实现“高铁+冰雪”无缝衔接，该市开通通化站至万峰通化滑雪度假区免费接驳车，并推出高铁票根旅游优惠、冰雪直通车等便民服务，让高铁带来的流量向消费落地转化。

智力进来了，货物出去了，人流涌入了。有资源是禀赋，能配置是能力。一年时间，通化完成的是后者的跃升。

精管：治理进阶

高铁带来的不只是流量。流量背后，是一整套城市治理和服务能力的考验。

“从2016至2017年项目谋划启动，到2019年开工建设，再到2025年9月开通，这是一场跨越近十年的接力奋斗。”原通化市高铁办、现通化市铁路机场区域综合保障中心工作人员宋一霖说。

完成3227亩土地征收、423户房屋拆迁、20余处重大拆迁、290处外部环境整治、549处三电及管线迁改；破解山区严寒施工、天然气管道高危迁改等一系列难题……“开通那天，当高铁列车驶入通化站的那一刻，所有熬夜协调、现场攻坚的辛苦，都化作圆梦的激动与释然。”宋一霖激动地说。

通车不是终点。

高铁开通后，通化市铁路机场区域综合保障中心随之组建成立，从“把高铁建起来”的建设者，转变为“把枢纽管得好”的运营管理者。

“建设时期追求‘干成大事’，运营管理阶段讲求‘做细小事’；建设阶段以工期节点、工程质量为标尺，运营阶段以旅客体验、群众口碑为标尺。”宋一霖说。

从“攻坚”到“绣花”，这句话是通化与高铁相处一年的转变。

一年来，通化车务段累计开展各类应急演练62次，排查整改安全隐患109处，修订行车规章36条。自高铁开通以来，实现了零旅客安全责任事故、零行车客运类责任隐患。沈白高铁地处高纬度严寒地区，冬季最低气温接近零下40摄氏度，“零事故”是每一公里都在跟自然“掰手腕”的结果。

服务层面同样在迭代。通化站11年品牌积淀的“胖哥服务队”升级为“情暖山城”党员服务团队。一年来，累计服务重点旅客1692人次，为旅客找回遗失物品1900余件，收到12306客服工单表扬及旅客致谢292次，获赠锦旗8面。

开通高铁站公交专线，采用大站快车模式缩短线路运行时长，布局覆盖通化站和全市主要景区的汽车租赁网点，建立健全巡游车网约服务体系。

从“建起来”到“管得好”，前者有竣工之日，后者只有进行时；前者的成果刻在大地上，后者的成果写在人心里。

启新：格局之变

重塑、流动、跃升、固本……接下来，是成势。

通化的回答，写在行动里。

一年来，通化赴北京、杭州、宁波、承德等35个城市开展推介，同沈阳、大连、上海等10余个城市百余家旅行社和行业机构深化合作。与布尔津、台州开展对口地区文化交流推介活动。邀请俄罗斯、韩国等32个国家旅行商代表、“长三角”地区百余家知名旅行商代表团来通踏线考察。与长白山等六地文旅部门共同组建沈白高铁沿线城市旅游联盟。

高铁带来流量，流量落地为消费，消费带动产业，产业反哺城市。

这条高铁改变城市的方式，藏在步数从8000步变成5.2万步的日常里，藏在专家从“按月来”变成“按周至”的节奏里，藏在人参几小时直达北京的速度里……

从“一条高铁经过通化”，到持续完善通化站线路接驳和设施配套，系统布局高铁网络延伸，推进长四辽通高铁落地……这是通化下一站的方向。

一岁飞驰，一路生花。一周年，是一座里程碑，更是一个新起点。

通化的下一站，正驶向更辽阔的远方。（李铭）